Piko 58860 - DB, "Umbauwagen" AByg tp.4 (HO|DC)
"Umbauwagen" 1e/2e klas AB4yg DB IV
Nieuwigheid 2026: halverwege de jaren vijftig stond de Deutsche Bundesbahn voor een grote uitdaging: het groeiende personenvervoer vroeg om moderne reizigersrijtuigen, maar het bestaande materieel was verouderd. De oplossing kwam met het ombouwprogramma, waarbij beproefde onderstellen en draaistellen van oudere rijtuigen werden hergebruikt en voorzien van nieuwe, stabiele stalen opbouwen. De vierassige omgebouwde rijtuigen (B4yg) die hieruit voortkwamen, kregen volledig gelaste onderstellen, middeninstappen met dubbele deuren zonder middenstijl en voor het eerst veilige deurafdichtingen. Dankzij de robuuste constructie haalden ze een topsnelheid van 120 km/u – een aanzienlijke vooruitgang ten opzichte van hun drieassige voorgangers. Tussen 1958 en 1959 werden 666 rijtuigen van het type B4yg-58 gebouwd, aangevuld met varianten met 1e/2e klas en bagagecompartiment. In totaal waren er zo meer dan 1.800 rijtuigen beschikbaar voor het moderne reizigersvervoer. Hoewel hun buitengebruikstelling al voor de jaren 80 was gepland, bleven veel voertuigen tot 1990 in gebruik.
"Umbau" rijtuig 1e/2e klas AB4yg DB Ep. IV, met Minden-Deutz draaistellen | Binnenverlichting en sluitverlichting achteraf te monteren | Kort koppelingkinematica | Fijne handgrepen en treeplanken | Aangebrachte remcilinders, accubakken en toiletbuizen | Remslangen en koppelhaken meegeleverd
| Specificatie | Omschrijving |
|---|---|
| Fabrikant | Piko |
| Schaal | H0 (1:87) |
| Artikelgroep | Personenrijtuig |
| Spoorwegmaatschappij | DB |
| Tijdperk | 4 |
| Lengte over buffers | 223 mm |
| Minimale boogstraal | 358 mm |
| Koppeling | NEM 362 schacht + kortkoppel mechaniek |
| (Binnen)verlichting | Naderhand te monteren |
| Stroomsysteem | DC (=) |