Minitrix 16406 - DB, elektrische locomotief BR 140 (N|DCC sound)

Elektrische locomotief serie 140

Voorbeeld: Elektrische locomotief 140 186-8 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Basiskleurstelling oceaanblauw/ivoor. Uitvoering met dubbele lampen, kunststof regengoten boven de voorramen en bestuurderscabinedeuren, ventilatorrooster van het type Klatte, ongedeelde machinekamervenster met rubberen afdichting en handgrepen aan de voorkant. Zoals in gebruik rond 1979. Inzet: Goederen- en personentreinen voor regionaal en langeafstandsverkeer.

Highlights

• Behuizing van persgietzink.

• Digital Sound met vele functies. 

• Großbetrieb

  In het typeprogramma van de jonge Deutsche Bundesbahn moesten vier verschillende series de elektrische tractie een beslissende impuls geven. Naast de E 10 voor sneltreinen waren dat de E 40 en E 50 voor goederenverkeer en de E 41 voor lokaal verkeer. Daarbij werden in de machines onderdelen ingebouwd die voor meer dan 36 % identiek waren - gestandaardiseerde locomotieven dus. Het hoogste aantal eenheden werd bereikt door de E 40, de latere serie 140. De in totaal 879 exemplaren worstelden voor zowel zware goederenladingen als passagierstreinen. Ze kwamen met goederentreinen tot in het systeemwisselstation Brenner en naar het centrale rangeerstation van Wenen. Het grote aantal locs vereiste uiteraard een lange aanbestedingsperiode, die zich uitstrekte van 1957 tot 1973. Hoewel het kleurenschema oceaanblauw/ivoor ooit niet erg populair was bij spoorweg- en modelspoorliefhebbers, wordt het nu door velen als zeer succesvol beschouwd. Het kleurontwerp paste goed bij de serie 140, hoewel de lichtgekleurde oppervlakken, vooral bij de vrachttrekkers, de neiging hadden om bij ruw dagelijks gebruik makkelijker vuil te worden. Het is moeilijk voor te stellen dat DB AG nu afscheid heeft genomen van alle 140ers. In het late najaar van 2016 liep de laatste dienstregeling af. Bij privémaatschappijen zijn echter nog verschillende machines dapper in dienst en getuigen van de robuustheid van deze serie en haar populariteit bij zowel personeel als spoorwegliefhebbers.