Minitrix 16298 - DB AG, diesellocomotief BR 294 (N|DCC sound)

Voorbeeld: Zware dieseltreinlocomotief 294 594-7 van de Deutsche Bahn AG (DB AG) met als thuisadres DB Schenker Rail Deutschland AG in Mannheim. Gemotoriseerde uitvoering (MTU 8V 4000 R41 motor), extra leuningen aan de lange zijde en nieuw ventilatorsysteem. Bedrijfstoestand ca. 2015. Inzet: Rangeer- en goederentreinen.

Highlights
Metalen opbouw en onderstel.
Extra relingen.
Cabineverlichting.
Nieuw motorgeluid.

Model: Vormvariant. Ingebouwde digitale decoder en geluidsgenerator voor gebruik met mfx en DCC. Motor met vliegwiel, 4 assen aangedreven. Tractiebanden. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en 2 rode sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar, cabineverlichting. Gemonteerde handrails en leuningen van metaal. Extra opstaptreden onder de cabine voor grotere spoorradii. Lengte over buffers 89 mm.

Eenmalige serie.

Grootbedrijf: De V 100 was te licht voor zware rangeerdiensten. Daarom bestelde de Bundesbahn een nieuwe serie bij Maschinenbau Kiel (MaK). De V 90 - vanaf 1968 aangeduid als de 290-serie - moest nauwgezet worden gemodelleerd naar de succesvolle multifunctionele V 100-locomotief. Dit was minder duidelijk aan de buitenkant; de V 90 was veel hoekiger dan de V 100, maar binnenin had de Bundesbahn beproefde componenten ingebouwd, zoals de tractiediesel die in de V 100.20 (212) werkte en een zeer vergelijkbare cardanaandrijving. De Bundesbahn nam de V 90 001 in ontvangst op 4 augustus 1968. 20 voorserie locomotieven bewezen de kwaliteit van het ontwerp in het zware dagelijkse rangeerwerk. De serieversie had slechts kleine wijzigingen in het ontwerp. Tot 4 september 1974 had de Bundesbahn in totaal 387 seriemachines van MaK, Deutz en Henschel ontvangen. De aankoop liep ten einde omdat er een krachtigere variant beschikbaar was in de vorm van de serie 291. De 290 999 was een locomotief van de Bundeswehr die werd geleased aan de Bundesbahn. In 1990 kocht de Bundesbahn hem en gaf hem het nummer 290 408. Tot op de dag van vandaag werken de locomotieven op alle grote rangeerterreinen en vervoeren ze ook transfers. Ze dragen echter niet langer hun oorspronkelijke nummers. Nadat de radiografische afstandsbediening was geïnstalleerd, gaf de spoorwegen ze de aanduiding 294.